汽车水泵轴承,是我司优势产品,月产量在20万套,广泛配套于各种水泵,机油泵,取得了中外客户的好评. 水泵是由水泵壳体、 轴连轴承 、水封、叶轮、风扇及传动件所组成 。汽车水泵轴连轴承是水泵的重要组成部分。由于水泵的转速较高， 一般的水泵转速达 6000r/min ，高转速的水泵转速高达 9000r/min ，因此要求轴连轴承具有较高的承载能力，这样才能满足水泵 一定转速下对寿命的要求。水泵的空间位置受限制，散热面积小，工作条件恶劣，因此汽车轴连轴承应能满足高温下仍能保持正常 运转的要求,同时不降低轴承的承载能力轴承的密封具有一定难度，其密封可靠性及耐久性都将直接影响水泵的使用性。总之，轴连 轴承的承载能力、工作游隙以及 密封性能是影响水泵使用性能的三个重要性能指标。 随着汽车正向高速度，高可靠性，低能耗方向的发展，冷却水泵也要求向重量轻，体积小，大流量，高转速方向发展，轴连轴承是一种承载能力大，刚性好，旋转精度高，使用寿命长，结构合理，工作可靠的新型轴承。目前，不但广泛用在汽车冷却水泵，在纺织机械，工程机械等方面也得到广泛地应用。
1．产品范围与结构说明：
| 系 列 | 结 构 说 明 | | WB | 双列球水泵轴连轴承 | | WR | 一列球一列滚子水泵轴连轴承 |
2．汽车水泵轴连轴承的标注方法： | 基 本 代 号 | 后 置 代 号 | | 系列 | 轴径d | 套径D | 总长B | 1、大写拉丁安母表示结构不同 2、数字表示同一基本尽寸的顺序号 | | WB | - | - | - | | WR | - | - | - |
3.材料的选用及热处理：
常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴，外圈，钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15）。因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。处圈滚道硬度为60-64HRC，钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用 价格昂贵的氟橡胶密封圈。 4．游隙：
制造时常规的轴连轴承游隙以径向游隙为依据：在无特殊要求，无载荷的情况下，径向游隙为15-35um,用户合理地选择外圈与坐孔的配合过盈量是十分重要的，过大的过盈量会使轴承的径向游隙锐减，而破坏轴承，使水泵无法正常工作，实际工作中，除了上述原因外，还需要考虑到由于温升引起的热胀使游隙量减小，故一般过盈量的推荐表如下： | 轴承外径D（mm） | 泵壳内径偏差（um） | | 铁壳泵 | 铝壳泵 | | 30以下 | 25-45 | 35-55 | | 30以上 | 32-55 | 55-76 |
5．润滑：
由于水泵轴连轴承工作在高速，高温的条件下，润滑条件直接影响到轴连轴的使作寿命，应尽量采用滴点较高，稠性较好的我司同类型号高级润滑脂，密封圈通常也采用过盈较大的径向接触式密封，以保证轴承长年不失油。
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